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马化腾、朱啸虎互怼 究竟“两狼互踩”还是“警上查杀”?

时间:2018-12-21 15:27:48  来源:本站  作者:

 

  这个年头,大佬们都不能好好说话,非得发朋友圈

  最近两天,朱啸虎和马化腾在朋友圈“互怼”的新闻已经成为互联网最热门的话题,没有之一。

  6月19日下午,ofo小黄车投资人金沙江创投合伙人朱啸虎,在朋友圈转发了艾瑞的一份报告,该报告称ofo小黄车的活跃用户远超摩拜。

  很快,这条朋友圈那就引来了腾讯CEO马化腾的不满,而我们也要注意,马化腾不仅仅是腾讯集团CEO,也同样是摩拜投资人。

  马总怼:“从微信支付来看摩拜高一倍多,另外智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。”也正是马总的回复,拉开了二人互怼的大幕,具体内容见下图:

  此次争论之所以会引发如此关注,主要还是因为大家很少看到低调,谦逊的马化腾为了一个项目竟然亲自站台助威,并且丝毫没有掩饰自己对于ofo的不屑,在他眼中,摩拜是智能手机,而ofo就是小灵通。

  似乎隔一段时间我们就能够看到“腾讯大战XXX”的线,滴滴,支付宝,腾讯曾经在各个领域和该领域的巨头开战,似乎是以这样的方式告诉全行业“我大腾讯来了!”

  争论到最后,朱啸虎又发朋友圈称,称一年后大家看数据,并表示马化腾亲自关注一个被投企业很值得称赞,为这次朋友圈“互怼”事件画上了一个句号,但是少年你真的没有感受到腾讯那如冰如箭一样的目光吗?

  小编注意了一下,大部分的观点都是集中在“数据之争”上,也就是说大家都是在讨论,ofo和摩拜到底谁才是市场第一。在笔者看来,意义并不是很大。我们都知道,无论是摩拜还是ofo,现在都处于疯狂烧钱的阶段,在这种贴身肉搏的市场中,单一的数据根本决定不了谁才是这场比赛的赢家。就连当事人本人都说“一年后见”,我等屁民还有什么好讨论的呢?

  不过通过二人给彼此的留言我们发现,他们争论的点是在智能锁和非智能锁上面。我们换个角度来看,二人其实在争论关键点是:未来共享单车究竟应该是全智能,还是半智能?

  ofo作为国内最早出现的共享单车,在质量和数量上面都受到了不少质疑,一直被大量用户诟病“没GPS找车难”、“一次开锁终身使用”,“ 单车报废率极高”。但是相比摩拜单车,ofo的成本有非常大的优势。据了解,每辆ofo的价格在300块钱,不及摩拜的十分之一。毕竟,智能锁造价昂贵,有人按500元/把的批量采购折扣价计算,改装100万辆单车至少要投入5个亿。

  今年1月,我们看到ofo也同样换上了智能锁,但主要采取的是“机械+电子”的模式,非全智能化,所以,我们小马哥才说“token不算智能,必须双向通信才算”。但是在朱啸虎眼中,这是“完全没有必要”的一件事,即便ofo换上了智能锁,也只是对市场的一种妥协,而并非情愿尝试。老朱宁愿用数量和规模去解决大家找车难的现状,也不愿意投入大量时间和成本,完成机械锁到智能锁的全面升级。

  有人想问了,为什么?或许,朱啸虎今年2月在混沌大学演讲时曾说的话能够解决我们心中的疑惑。“我们投资人,能投的是一年之内能赚回来的企业,我们最希望是六个月能赚回来的。”

  反观摩拜单车。包括了GPS,独立SIM卡和通讯模块,用户启动和结束,所有数据都会传输到摩拜后台,形成大数据,然后摩拜会根据大数据来进行市场量化,动态匹配,精准投放,形成一套完整的摩拜体系。听上去是不是很互联网?

  确实,这就是马化腾想做的,简单来说:他要的不只是共享单车赚钱,还要单车产生的数据流转起来,发挥更大的生态价值。

  其实这一场互怼是两种观点的冲突,在互联网背后的投资逻辑中,产业资本和风投资本的立场本身就存在差异,小马哥强调的是长期生态收益,老朱讲究的是短期回报率。孰对?孰错?

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